ARTÍCULO

Paraguay: mejores carreteras y más acceso a los mercados

Agosto 06, 2012


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90% de las rutas interurbanas de Paraguay son de tierra.

Foto: Erika Meza/Banco Mundial

TITULARES
  • El sector agropecuario representa 21% de la actividad económica del país y es uno de los más vulnerables a las dificultades de conectividad.
  • De 60.000 km de rutas inter urbanas, 54.500 km son caminos de tierra.
  • Las empresas contratadas están obligadas a cumplir estándares de calidad en cada fase del proceso.

Llueve torrencialmente en Raúl A. Oviedo, una comunidad rural a unos 250 km de Asunción. Luis Espínola un agricultor dedicado al cultivo de mandioca, recoge toda su producción y la resguarda en la pequeña galería improvisada bajo techo de paja.

Tenía previsto llevar su cosecha a un centro de acopio en la ciudad de Campo 9, pero no podrá hacerlo hasta dentro de 4 o 5 días cuando las condiciones del camino mejoren y pueda recorrer los 80 km de camino de tierra hasta la ciudad.

La agricultura representa 21% de la actividad económica del país y es uno de los sectores más vulnerables a las dificultades de conectividad del Paraguay, donde alrededor del 90% de los 60.000 km de rutas interurbanas, son de tierra.

“No veo la hora en que este camino se pueda empedrar” dice Espínola, y agrega “a veces se pierden los productos, no aguantan mucho tiempo almacenados y el trabajo de meses se pierde”.

Poco a poco, el deseo de Espínola se hará realidad gracias al programa "Ñamopora Ñanderapé” que construirá drenajes, puentes y mejorará la superficie de 142 km caminos de tierra. Tanto él como otros agricultores ya no dependerán de las condiciones del camino para que sus productos lleguen al mercado.


" No veo la hora en que este camino se pueda empedrar. "

Luis Espínola

Agricultor

Rehabilitar y conservar

El programa, que lleva adelante el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones y cuenta con apoyo en la gestión del Banco Mundial, tiene por objetivo rehabilitar y conservar las carreteras nacionales.

Federico Fernández, Coordinador del Proyecto explica que se busca “mejorar el acceso a las comunidades rurales aisladas conectándolas con la red nacional pavimentada”.

Además de los cambios proyectados en los caminos de tierra, más de 600 km de rutas pavimentadas están siendo mejoradas. “El mejoramiento y mantenimiento de la red vial pavimentada se ha cumplido en su mayoría, posibilitando la rehabilitación de caminos que hoy cuentan además con una mejor señalización”, indica Fernández.  

Otra de las innovaciones del proyecto son los “Contratos de Mantenimiento por Niveles de Servicio” en los que las empresas contratadas están obligadas a cumplir estándares de calidad en cada fase del proceso, con un control por procesos del MOPC, antes de ejecutar los pagos.

También se actualizó la Ley Nacional de Tránsito y puso a punto un tablero de control, que es una herramienta de seguimiento de la ejecución presupuestaria y que contribuye a una mayor transparencia de la información.

 


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